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淺談制約生鮮電商發(fā)展的三大要素
時(shí)間：2015-06-10編輯：庫華制冷瀏覽：
制約生鮮電商發(fā)展的三大要素
和其他類目一樣，生鮮水產(chǎn)電商的三大要素也不外乎貨源、物流和用戶，而正是它們制約了生鮮電商的發(fā)展。相關(guān)知識(shí)：大型水產(chǎn)冷庫安裝、水產(chǎn)海鮮冷藏庫相關(guān)案例。
優(yōu)質(zhì)商品的貨源，是生鮮電商的立足之本。近年來國內(nèi)食品安全事件頻頻發(fā)生，使得人們對(duì)食品安全的重視程度大大提高。要和傳統(tǒng)線下渠道、友商競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然首先要有過硬的品質(zhì)和有優(yōu)勢(shì)的價(jià)格。所以我們看到各電商紛紛自建基地，或與原產(chǎn)地企業(yè)合作，以獲得庫華制冷好的產(chǎn)品來源。因?yàn)楣?yīng)鏈越短，意味著中間環(huán)節(jié)減少，企業(yè)的毛利率越高，價(jià)格優(yōu)勢(shì)則更明顯，可控性強(qiáng)。2014年，京東即與陽澄湖大閘蟹協(xié)會(huì)以及查干湖品牌所有者松糧集團(tuán)達(dá)成了直供合作。
接下來當(dāng)然是物流，由于生鮮產(chǎn)品的特殊性，使得物流成為競(jìng)爭(zhēng)中的關(guān)鍵一環(huán)。速度慢、成本高、損耗大，是目前電商行業(yè)物流中存在的突出問題。以果蔬為例，有數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)冷鏈造成的損耗率高達(dá)25%，而發(fā)達(dá)國家水平在5%左右，美國部分生鮮電商甚至能控制在1%。這表明我國冷鏈物流水平低下，成為制約生鮮電商的瓶頸。也就是說，如果誰能在冷鏈物流上率先取得突破，誰就有望在競(jìng)爭(zhēng)中庫華。
用戶的重要性不言而喻，無論貨源、物流如何努力做好，庫華制冷終的目的都是為了贏得客戶的認(rèn)可。用戶的量級(jí)不僅僅反映了業(yè)務(wù)量的大小，同時(shí)還意味著規(guī)模成本的攤薄。只有用戶達(dá)到一定數(shù)量的級(jí)別，才能使得采購成本和物流成本達(dá)到合理水平，從而增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。
急需打通的關(guān)節(jié)是冷鏈快物流
這三大因素中，貨源和用戶雖然也很重要，但生鮮電商當(dāng)前庫華制冷大的困難莫過于冷鏈物流。從生產(chǎn)基地到消費(fèi)者，如何庫華送到消費(fèi)者手中的生鮮食品，依然品質(zhì)不變、口感新鮮，而且重要的是價(jià)格上還要有優(yōu)勢(shì)。
目前國內(nèi)的傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)規(guī)模偏小，多為零散的專線，尚未形成高效低成本的物流網(wǎng)絡(luò)。從產(chǎn)地到批發(fā)商再到銷售網(wǎng)點(diǎn)，傳統(tǒng)冷鏈物流涉及到多家公司的環(huán)節(jié)交接，整個(gè)過程中的產(chǎn)品品控與送達(dá)效率方面都難以達(dá)到消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品的基本要求。
此外，傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)的業(yè)務(wù)幾乎都是B2B模式，不具備打通庫華制冷后一公里的上門投送能力。當(dāng)然如順豐等快遞公司在這方面有著一定的優(yōu)勢(shì)，可以成為合作伙伴，事實(shí)上現(xiàn)在不少經(jīng)營者就是采取這種合作模式來打通庫華制冷后一公里，但同時(shí)不可避免地又增加了一道環(huán)節(jié)，影響了效率。
因此，與傳統(tǒng)線下渠道相比，生鮮電商如果使用傳統(tǒng)冷鏈物流的話則在質(zhì)量、價(jià)格和速度上都沒有什么優(yōu)勢(shì)，也就談不上良好的用戶體驗(yàn)。
想像其他類目那樣，依靠第三方物流就能迅速做大的可能性幾乎為零。或許不遠(yuǎn)的將來，國內(nèi)也會(huì)誕生出成本低、效率高的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商，但現(xiàn)階段，生鮮電商都面臨著只能自己搞冷鏈配送的困境。
那么現(xiàn)在問題來了：冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)需要投入大量的資金和人力資源，而且建設(shè)周期長，回報(bào)慢，對(duì)于各家生鮮電商都是不小的考驗(yàn)。
冷鏈快物流對(duì)于生鮮電商意味著什么
高效的冷鏈快物流對(duì)于生鮮電商來說，意味著什么呢?它不僅只是送達(dá)速度的時(shí)效快和更新鮮的品質(zhì)，而且意味著更豐富的品類和更出色的用戶體驗(yàn)，甚至可以稱之為生鮮電商的重要生命線。
所以我們看到近年以來表現(xiàn)相對(duì)出色的生鮮電商，都在埋頭搞冷鏈建設(shè)。物流出身的順豐優(yōu)選自然就不必多說了。沱沱工社、本來生活、天天果園等均在自有冷庫、車隊(duì)和區(qū)域配送團(tuán)隊(duì)建設(shè)上下起了功夫。而京東、阿里等大型電商平臺(tái)也在積極布局。
以京東為例，得益于長期堅(jiān)持在自有物流建設(shè)上的投入，其冷鏈快物流能力迅速提高，京東逐步實(shí)現(xiàn)了其在生鮮水產(chǎn)類目產(chǎn)品線上的快速擴(kuò)張。
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